【春節(jié)我在崗】兩千余名建設(shè)者假日堅守江蘇過江通道建設(shè)加快推進世界觀熱點

來源：江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心時間：2023-01-26 16:30:31

(資料圖片僅供參考)

眼下，江蘇400公里的長江岸線共有8座過江通道正在同時建設(shè)，今年春節(jié)期間，2000余名建設(shè)者一直堅守崗位，他們或在200多米的橋梁上高空作業(yè)，或在40多米深的江底埋頭苦干，用昂揚奮進的姿態(tài)推進工程建設(shè)。

在江陰靖江長江隧道40多米深的江底，盾構(gòu)機操作室內(nèi)裝扮一新，充滿了濃濃的年味，機長白金鐸和他的工友們“兩班倒”操控著盾構(gòu)機，以每天16米的速度，24小時不停地穩(wěn)步向前掘進。預計今年底，長江隧道就將實現(xiàn)盾構(gòu)雙線貫通。

中鐵十四局江陰靖江長江隧道項目盾構(gòu)機長白金鐸告訴記者，目前已經(jīng)穿越長江水域，抵達長江南岸。在這個春節(jié)期間，施工人員將堅守自己的崗位，力保在節(jié)日期間完成澄西船廠的穿越任務，用我們的奮斗為交通強國的建設(shè)貢獻自己的力量。

另一條被稱為“萬里長江第一隧”的海太長江隧道，是世界最長、中國斷面最大的水下盾構(gòu)隧道，將承擔蘇通大橋復線及過江交通分流功能。由于要確保部分工序的連貫性，春節(jié)期間300多名施工人員留守施工一線，進行江北側(cè)地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁作業(yè)，在各種大型機械轟鳴中，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙景象。

江蘇省交通工程建設(shè)局海太長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻說，海太過江通道自去年9月7號開工以來，全體建設(shè)者本著起步就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)的態(tài)度，只爭朝夕。目前已經(jīng)完成了江北明挖段所有的進場準備工作，為項目打好了基礎(chǔ)。

在世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的常泰長江大橋施工現(xiàn)場，兩座建設(shè)高度已突破200米的主塔穩(wěn)立江中，正要進入中塔柱合龍施工階段。

中鐵大橋局常泰長江大橋項目部北岸工區(qū)技術(shù)負責人方林告訴記者，目前站在的這個位置是在214米，第34節(jié)，上面還有2節(jié)就到了合龍段。預計在春節(jié)期間實現(xiàn)中塔柱的合龍，也為后期上塔柱封頂?shù)於ɑA(chǔ)。

此外，這個春節(jié)，在世界最大跨度橋梁張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，600余名建設(shè)者全力推進南北航道橋錨碇、索塔基礎(chǔ)施工。龍?zhí)堕L江大橋已完成主塔封頂，南京仙新路長江大橋正在進行主纜架設(shè)，南京建寧西路長江隧道左線盾構(gòu)機已成功穿越長江，抵達江南大堤。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風趙凌翔常州臺編輯/胡超）

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