北汽藍(lán)谷的豪華牌面與逆風(fēng)翻盤

來(lái)源：壹點(diǎn)網(wǎng) 時(shí)間：2022-03-30 13:14:34

在新能源汽車發(fā)展早期，中國(guó)汽車品牌尚無(wú)暇他顧，在下沉市場(chǎng)為生存而埋頭廝殺。而如今，中國(guó)主流品牌，已有了向上的實(shí)力與雄心，且把握住了新的時(shí)代機(jī)遇。

作為中國(guó)新能源汽車第一股的北汽藍(lán)谷，近年來(lái)著力改革“蛻變”。對(duì)內(nèi)自省，對(duì)外開(kāi)放，一次次卡準(zhǔn)市場(chǎng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變的節(jié)奏，以豪華智能體驗(yàn)為突破口實(shí)現(xiàn)品牌向上。

2021年，北汽藍(lán)谷營(yíng)業(yè)收入86.97億元，同比增長(zhǎng)64.95%，凈利潤(rùn)-52.44億元，同比減虧12.39億元。過(guò)去一年來(lái)，北汽藍(lán)谷堅(jiān)持向高端制造轉(zhuǎn)型的理念，進(jìn)行組織改革調(diào)整，極狐品牌也順利完成高端定位、品牌宣貫和市場(chǎng)的初步導(dǎo)入，基本面發(fā)展向好。

以極狐為重要抓手，基于北汽藍(lán)谷對(duì)麥格納制造體系、華為ICT技術(shù)等內(nèi)外部資源的整合能力，北汽藍(lán)谷的“逆風(fēng)翻盤”正在悄然發(fā)生。高端市場(chǎng)的全面布局，有望在新的一年里徐徐展開(kāi)。

引入麥格納制造體系樹(shù)立豪華牌面

打造面向下一代的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，打造世界級(jí)品牌，是北汽藍(lán)谷賦予極狐的使命。

然而，“世界級(jí)”水準(zhǔn)想要實(shí)現(xiàn)并非易事，不僅要做到差異化的極致體驗(yàn)，還要在制造細(xì)節(jié)和品質(zhì)把控端達(dá)成“人無(wú)我有”的優(yōu)勢(shì)。

于是，北汽藍(lán)谷做的第一件事，就是引入豪華車制造專家麥格納，將世界級(jí)的品質(zhì)保障攬入懷中，全面樹(shù)立起極狐品牌的豪華牌面。

2019年12月，北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地竣工。這是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開(kāi)設(shè)整車制造工廠，這也是亞洲首個(gè)麥格納合資高端智造基地。

北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地全面導(dǎo)入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系，以一線豪華車同級(jí)的世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)全面可靠的高端品質(zhì)保證。

為實(shí)現(xiàn)更佳的車身輕量化，極狐汽車采用上鋼下鋁的混合車身，這種混合車身的制造過(guò)程要比全鋁車身更復(fù)雜，需要更先進(jìn)的工藝。

為在整車扭轉(zhuǎn)剛度上達(dá)到行業(yè)最先進(jìn)水平，極狐采用籠式框架結(jié)構(gòu)，在籠式結(jié)構(gòu)最關(guān)鍵的A柱、B柱等部分，均采用1500MPa以上的熱成型鋼。這種熱成型鋼大多被用在坦克、潛艇和航天飛機(jī)上，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，相當(dāng)于兩只成年大象的體重。

為保證駕駛艙乘員安全，避免電池進(jìn)水引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)，極狐在涉水深度上，做到了在800mm時(shí)仍可以達(dá)到涉水試驗(yàn)優(yōu)秀水平，遠(yuǎn)超轎車300mm的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理體系的運(yùn)作下，極狐在選材、制造、測(cè)試等全流程做到了精益求精。2021年，“中國(guó)十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎(jiǎng)，以及CA-CAP首批耐腐蝕性能測(cè)評(píng)白金等級(jí)，成為了極狐豪華名片的最佳證明。

聯(lián)合華為激發(fā)智能化潛在實(shí)力

2020年—2021年，汽車行業(yè)正式步入智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車時(shí)代。在基礎(chǔ)制造工藝之上，又有了芯片、軟件、高精地圖、算力算法、人工智能等新的技術(shù)變量加入。

基于汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的潛在需求，北汽藍(lán)谷積極引入華為等重磅合作伙伴，擁抱一流供應(yīng)商，積極向ICT企業(yè)轉(zhuǎn)型。使極狐擁有世界級(jí)的整車數(shù)字解決方案，具備持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)能力。

自2017年起，北汽與華為先后簽署了4次合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。雙方聯(lián)合打造的極狐阿爾法S華為HI版，成為全球首款搭載3顆激光雷達(dá)，首款具備城市通勤能力的智能駕駛量產(chǎn)車，具備高階智能駕駛水平和行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)能力。

北汽藍(lán)谷還與百度攜手，開(kāi)展共享無(wú)人車測(cè)試研究?；跇O狐阿爾法T打造的Apollo Moon，應(yīng)用百度最新一代共享無(wú)人車技術(shù)第五代Robotaxi，具備真正智能駕駛能力。按照計(jì)劃，北汽藍(lán)谷會(huì)在未來(lái)三年在30座城市投入3000臺(tái)robotaxi，屆時(shí)將成為全球最大規(guī)模的無(wú)人駕駛車隊(duì)。

得到華為和百度兩張智能化技術(shù)牌的深度押注，北汽藍(lán)谷在推動(dòng)極狐高端崛起的進(jìn)程中又多了一重底氣。在合作伙伴的品牌和技術(shù)背書(shū)下，北汽藍(lán)谷得以領(lǐng)先同行一個(gè)身位。通過(guò)多方賦能，北汽藍(lán)谷正充分發(fā)揮5G智能汽車時(shí)代的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建面向未來(lái)的產(chǎn)業(yè)共同體。

強(qiáng)身健骨，構(gòu)建體系，牽手大咖，聚勢(shì)向上，2021年埋下的這些“伏筆”，都為北汽藍(lán)谷的反守為攻提供了豐足的糧草與武器。2022年逆風(fēng)翻盤的戰(zhàn)略前奏已經(jīng)打響，北汽藍(lán)谷正在正確的道路上，大步向前。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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