中新網(wǎng)天津10月19日電 (王君妍)記者從天津海關(guān)獲悉,10月19日下午,海關(guān)總署門戶網(wǎng)站“在線訪談”活動在天津舉辦。訪談以“打造‘集疏港智慧平臺’推動口岸‘三智’建設(shè)”為主題,天津海關(guān)關(guān)長趙革作為嘉賓,圍繞“集疏港智慧平臺”建設(shè)的背景及意義、平臺的主要功能及建設(shè)進(jìn)展、企業(yè)如何使用平臺等問題,與主持人及廣大網(wǎng)友進(jìn)行了在線互動交流。
據(jù)趙革介紹,“集疏港智慧平臺”是天津海關(guān)聯(lián)合天津港等部門,以打通口岸物流通關(guān)流程中的痛點(diǎn)堵點(diǎn)、實現(xiàn)企業(yè)降費(fèi)增效為目標(biāo)而推出的一項改革新舉措、新模式。
作為一個融合多方信息和服務(wù)的統(tǒng)一平臺,“集疏港智慧平臺”從港口核心裝卸環(huán)節(jié)入手,運(yùn)用新系統(tǒng)、新模式、新科技,將海關(guān)通關(guān)和港口物流有機(jī)融合,更好發(fā)揮“船邊直提”“抵港直裝”等改革優(yōu)勢,便利企業(yè)享受智慧、便利的港口集疏運(yùn)服務(wù)。目前,平臺能夠?qū)崿F(xiàn)智慧調(diào)度、智慧貨運(yùn)、一站通服務(wù)、物流鏈可視化服務(wù)等功能,企業(yè)可在平臺上開展找貨、找車業(yè)務(wù),減少車輛在碼頭等待時間;碼頭可根據(jù)企業(yè)提箱計劃配置港口機(jī)力,提升港口作業(yè)效能。
訪談中,趙革還介紹了天津海關(guān)創(chuàng)新推行的“船邊直提”“抵港直裝”等業(yè)務(wù)模式的推廣情況和效果。據(jù)介紹,“船邊直提”模式在天津海港口岸實施后,進(jìn)口提箱用時由原先的1-2天,可以最短壓縮至1.5小時,進(jìn)口集裝箱貨物作業(yè)環(huán)節(jié)可以由原先的6個壓縮到3個。
今年1至9月,天津港超過17.65%的進(jìn)口集裝箱貨物應(yīng)用“船邊直提”實現(xiàn)快速提離,累計提箱14.19萬,同比增長30.81%。在“抵港直裝”模式下,出口貨物作業(yè)環(huán)節(jié)由原先的5個壓縮至3個,外貿(mào)企業(yè)出口集港預(yù)期由5天壓縮至1-2天。今年1至9月,天津港12.2%的出口集裝箱貨物在運(yùn)抵碼頭后24小時內(nèi)裝船。同時,從天津港發(fā)出的中歐班列承運(yùn)的海鐵聯(lián)運(yùn)過境貨物中80%應(yīng)用了“船邊直提”,中歐班列發(fā)車前準(zhǔn)備時間壓縮至最短1天。(完)
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