日前，長城汽車（SH601633，股價(jià)28.76元，市值2520億元）在發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃及2021年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃業(yè)績(jī)考核目標(biāo)的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）中披露，將公司2023年的業(yè)績(jī)目標(biāo)達(dá)成率由“銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115億元”，更新為“2023年銷量不低于160萬輛、凈利潤不低于60億元”。

按照《公告》中的相關(guān)信息，長城汽車此次調(diào)整涉及《2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃》和《2021年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃》等相關(guān)內(nèi)容。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)于本次調(diào)整的影響，長城汽車方面表示，是公司根據(jù)目前客觀經(jīng)營環(huán)境、實(shí)際情況并結(jié)合公司激勵(lì)實(shí)施情況作出調(diào)整，將有利于充分調(diào)動(dòng)公司（含子公司）董事、高級(jí)管理人員、核心技術(shù)（業(yè)務(wù)）人員的積極性，不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不利影響。

基于市場(chǎng)變化進(jìn)行調(diào)整

對(duì)于2023年的業(yè)績(jī)目標(biāo)達(dá)成率調(diào)整的原因，長城汽車方面表示，當(dāng)前經(jīng)營環(huán)境與公司在制定2021年限制性股票及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃時(shí)發(fā)生重大變化，尤其是中國新能源汽車滲透率實(shí)現(xiàn)快速突破，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生較大變化，該重大變化與當(dāng)時(shí)公司考慮的市場(chǎng)和行業(yè)環(huán)境存在重大差異，因而原限制性股票及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃所設(shè)定的業(yè)績(jī)考核指標(biāo)已不能和公司當(dāng)前所處的市場(chǎng)和行業(yè)環(huán)境相匹配。

圖片來源：長城汽車公告

按照乘聯(lián)會(huì)預(yù)期，2022全年，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量預(yù)計(jì)在640萬輛~650萬輛之間，市場(chǎng)滲透率在27%左右；2023年，國內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到840萬輛，同比增長30%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，長城汽車新能源車銷量約為11.45萬輛，同比微增1.1%，位列2022年1~11月新能源廠商銷量排行榜第九位。這一成績(jī)，與其他自主品牌存在著明顯的差距。

在這樣的背景下，長城汽車加快了新能源轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。在新能源產(chǎn)品方面，除了歐拉、沙龍品牌，魏牌、哈弗、坦克品牌及長城皮卡已全面開啟新能源轉(zhuǎn)型。另外，不久前長城汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行資源整合，形成哈弗業(yè)務(wù)板塊、沙龍和歐拉組成的純電業(yè)務(wù)板塊、坦克和魏牌組成的高端智能新能源業(yè)務(wù)板塊、皮卡業(yè)務(wù)板塊四個(gè)新的整車組織構(gòu)架。

按照規(guī)劃，哈弗品牌計(jì)劃在2023年底前共推出7款新能源車型，其中5款布局新能源家庭主力車，2款A(yù)-級(jí)SUV布局新能源家庭代步車。同時(shí)，哈弗品牌多款全新車型、魏牌圓夢(mèng)、坦克400/700/800、歐拉品牌朋克貓等多款新車都將在2023年相繼推出問世。

圖片來源：長城汽車官網(wǎng)

調(diào)整后業(yè)績(jī)考核指標(biāo)仍有挑戰(zhàn)性

據(jù)choice最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年年內(nèi)，長城汽車在A股回購金額超10億元，在港股回購金額也超過10億港元。

長城汽車曾表示，為進(jìn)一步完善公司長效激勵(lì)機(jī)制，公司在考慮經(jīng)營情況、業(yè)務(wù)發(fā)展前景、財(cái)務(wù)狀況以及未來盈利能力的基礎(chǔ)上，擬以自有資金回購公司股份，并將用于實(shí)施公司員工激勵(lì)計(jì)劃及/或股權(quán)激勵(lì)。

2021年，長城汽車曾啟動(dòng)了大規(guī)模股權(quán)激勵(lì)。根據(jù)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，2021~2023年，長城汽車銷量考核目標(biāo)分別為不低于149萬輛、190萬輛、280萬輛，凈利潤考核目標(biāo)不低于68億元、82億元、115億元。

不過，在2021年，長城汽車全年累計(jì)銷量約128.1萬輛，同比增長14.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約67.26億元，同比增長25.43%。盡管銷量和凈利潤都保持了兩位數(shù)增長，但均未達(dá)到股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃中的兩項(xiàng)考核目標(biāo)。

值得注意的是，按照長城汽車首次授予股票期權(quán)各年度業(yè)績(jī)考核目標(biāo)以及預(yù)留部分的股票期權(quán)各年度業(yè)績(jī)考核目標(biāo)，第二個(gè)行權(quán)期和第一個(gè)行權(quán)期的銷售量和凈利潤須分別達(dá)到“2022年公司汽車銷量不低于190萬輛，2022年凈利潤不低于82億元”。

圖片來源：長城汽車官網(wǎng)

目前，長城汽車2022年銷量和利潤數(shù)據(jù)尚未公布，但官方數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個(gè)月，其累計(jì)銷量約為99萬輛，與不低于190萬輛的考核目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。同時(shí)，根據(jù)《公告》中內(nèi)容，公司未滿足上述業(yè)績(jī)考核目標(biāo)的，所有激勵(lì)對(duì)象對(duì)應(yīng)考核當(dāng)年可行權(quán)的股票期權(quán)均不得行權(quán)，由公司注銷。

長城汽車方面認(rèn)為，本次2023年激勵(lì)目標(biāo)的調(diào)整與公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L更為匹配，更具有科學(xué)性和合理性。但同時(shí)長城汽車也強(qiáng)調(diào)，本次經(jīng)調(diào)整后的公司層面業(yè)績(jī)考核指標(biāo)仍然具有挑戰(zhàn)性。

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