新華社上海5月28日電特寫:1小時(shí)59分鐘的飛行 見證國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919“成人禮”
(資料圖)
新華社記者賈遠(yuǎn)琨
航班號(hào)MU9191,起飛時(shí)間10點(diǎn)32分,登機(jī)口上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)49號(hào)……記者作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919商業(yè)首航的旅客開始沉浸式體驗(yàn)之旅。
擺渡車搭載首航旅客從登機(jī)口駛向中國(guó)商飛公司向中國(guó)東航交付的全球首架C919飛機(jī)。在行駛途中,停靠在機(jī)坪上來(lái)自各航空公司的種種機(jī)型盡收眼底。上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重要的空中門戶,這里服務(wù)過(guò)世界上幾乎所有最先進(jìn)的飛機(jī),今天終于出現(xiàn)了執(zhí)飛中國(guó)民航商業(yè)航班的C919的身影。
一架中國(guó)東航白色涂裝的C919飛機(jī)??吭谶h(yuǎn)機(jī)位,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,它的涂裝和中國(guó)東航機(jī)隊(duì)的其他飛機(jī)一樣,但首航旅客中有不少人一眼就認(rèn)出了它,“這架就是C919,它的機(jī)翼構(gòu)型和其他飛機(jī)不一樣!”
不少首航旅客是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“發(fā)燒友”。他們有的雖然從事著和飛機(jī)并不直接相關(guān)的工作,但卻對(duì)C919的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、試驗(yàn)情況、運(yùn)營(yíng)進(jìn)展如數(shù)家珍。甚至有的旅客是專程從太原、北京飛到上海來(lái)體驗(yàn)C919商業(yè)首航。
128名旅客陸續(xù)登機(jī),人們邊走邊拍,迫不及待地記錄下C919的每一個(gè)細(xì)節(jié)。“過(guò)去只能在網(wǎng)絡(luò)上、電視上看到,這次終于見到真機(jī)了?!笔缀铰每挖w明睿說(shuō)?!叭蚴准堋钡摹爸袊?guó)印”標(biāo)識(shí)、B-919A的特殊“身份證號(hào)”,以及機(jī)頭顯著位置的C919標(biāo)志,都被旅客一一抓拍下來(lái)。
在眾人的見證下,C919飛機(jī)緩緩滑上跑道。這一刻,機(jī)艙安靜了下來(lái),大家都等待著激動(dòng)人心的起飛時(shí)刻到來(lái)。滑行、加速、抬頭、直插云霄……C919起飛一氣呵成,飛機(jī)離地的那一刻,機(jī)艙內(nèi)響起熱烈的掌聲。
飛機(jī)進(jìn)入平飛后,本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)為每一位旅客送上了一張紀(jì)念登機(jī)牌,上面寫著“歡迎搭乘中國(guó)東方航空C919首航航班”。旅客的餐食也是特別定制款,布丁蛋糕上的巧克力上有“全國(guó)首架”標(biāo)識(shí)和C919圖案,座椅靠枕上還印有“東方風(fēng)來(lái),翼起翱翔”。
下拉式行李箱、彩虹燈帶、寬敞的座椅和走廊、人性化的充電接口……不少機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)的“小心思”都受到旅客的好評(píng)?!皺C(jī)艙內(nèi)設(shè)施與干線市場(chǎng)的主力機(jī)型沒什么區(qū)別,空間還更寬敞,噪音也比預(yù)想的小,乘坐非常舒適。”旅客李先生說(shuō)。
C919首航航班上還有不少中國(guó)東航和中國(guó)商飛的工作人員,他們認(rèn)真地傾聽并記錄下旅客的反饋,不斷優(yōu)化,讓C919更加貼近市場(chǎng)需求。
記者在飛機(jī)上采訪了C919總設(shè)計(jì)師吳光輝。他說(shuō):“C919自交付中國(guó)東航后,進(jìn)行了密集的驗(yàn)證飛行,整體表現(xiàn)很好,已經(jīng)充分驗(yàn)證了航線運(yùn)營(yíng)能力。投入市場(chǎng)后,就要接受市場(chǎng)的檢驗(yàn),希望它能夠不斷提高本領(lǐng),越飛越好?!?/p>
經(jīng)過(guò)1小時(shí)59分的飛行,12點(diǎn)31分,C919平安降落在北京首都機(jī)場(chǎng)。北京首都機(jī)場(chǎng)以代表著民航最高禮儀的“水門”儀式迎接C919。洗去來(lái)路浮塵,開啟嶄新征程。C919圓滿完成商業(yè)首航,中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”。
C919商用了,好比完成了學(xué)業(yè)進(jìn)入社會(huì),要與旅客面對(duì)面、與航空公司肩并肩,接受來(lái)自市場(chǎng)的種種考驗(yàn)。
有旅客調(diào)侃說(shuō),中國(guó)東航App上顯示C919機(jī)齡5個(gè)月,“這么年輕就開始打工了”,調(diào)侃中充滿了對(duì)C919的呵護(hù)和厚愛。的確,首航對(duì)于走過(guò)16年設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)、取證、運(yùn)營(yíng)歷程的C919來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)“成人禮”,剛剛步入民航市場(chǎng)的它還非常年輕。
C919要成為一架旅客愛坐、飛行員愛飛、航空公司愛買的好飛機(jī),還需要在商業(yè)運(yùn)營(yíng)航圖上不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步,正如中國(guó)東航運(yùn)營(yíng)C919的目標(biāo)“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”,讓C919在中國(guó)民航市場(chǎng)上茁壯成長(zhǎng)。
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