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天天熱資訊！誰(shuí)是真正的“長(zhǎng)空之王”？
來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2023-05-06 09:23:41
“失速尾旋”“空中停車(chē)”“最大過(guò)載”……
(資料圖)
這些無(wú)限接近飛機(jī)失事的專(zhuān)業(yè)名詞
是他們時(shí)常面對(duì)的挑戰(zhàn)
有人這樣比喻
如果飛行員是在公路開(kāi)定型的車(chē)
那他們就是在懸崖邊測(cè)試新車(chē)
此外，還要試驗(yàn)有幾個(gè)輪子懸空
才可能墜落懸崖
他們，就是試飛員
一架新型飛機(jī)在正式使用前
要通過(guò)一系列試驗(yàn)性飛行
更好地保證其安全性、可靠性
為此，試飛員要挑戰(zhàn)飛機(jī)的性能邊界
他們也因此被稱(chēng)為
“和平時(shí)期距離死亡最近的人”
試飛路上
每一次起飛都可能是永別
1969年，殲-8完成首飛任務(wù)后不久
就遭遇了一個(gè)生死攸關(guān)的難題：
在接近音速飛行的時(shí)候
飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的抖振
想解決這一問(wèn)題，只能上天試飛
當(dāng)時(shí)，機(jī)上彈射救生系統(tǒng)遠(yuǎn)未完善
如有意外，飛行員的安全很難保障
這時(shí)，鹿鳴東站了出來(lái)
△試飛員鹿鳴東
“你們不用考慮我
生死的問(wèn)題對(duì)我們飛行員來(lái)說(shuō)
一參軍就解決了”
最終，設(shè)計(jì)人員根據(jù)試飛數(shù)據(jù)改進(jìn)外形
殲-8終于突破了音速關(guān)
“飛豹”戰(zhàn)機(jī)殲轟-7
是在試飛員黃炳新手中定型的
那時(shí)，為了探明機(jī)器故障
他先后多次試飛
還在一次任務(wù)前寫(xiě)下簡(jiǎn)短的遺書(shū)
“即使?fàn)奚?，為?guó)防發(fā)展也值得”
“不冒險(xiǎn)，國(guó)防現(xiàn)代化何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)？”
近40年的試飛生涯
他曾19次與“死神”擦肩而過(guò)
面對(duì)危險(xiǎn)，黃炳新從未猶豫
面對(duì)危險(xiǎn)
他們最先想到的不是自己
在殲-8研制初期
試飛員王昂在一次機(jī)身測(cè)溫試飛中
飛機(jī)冒出滾滾濃煙
指揮員下達(dá)跳傘指令
但他拒絕逃生
王昂駕駛的殲-8降落時(shí)
傘艙已經(jīng)熔化
飛機(jī)急速向跑道外沖去
緊急剎車(chē)導(dǎo)致左輪胎爆炸
濃煙一時(shí)籠罩了整個(gè)機(jī)場(chǎng)
這時(shí)，王昂才跳下來(lái)離開(kāi)飛機(jī)
他回憶說(shuō)：
“飛機(jī)盡量能保存就保存
實(shí)在沒(méi)有辦法，犧牲也就犧牲了”
2005年5月20日
試飛員李中華與戰(zhàn)友
共同駕駛?cè)S變穩(wěn)飛機(jī)進(jìn)行試飛
準(zhǔn)備著陸時(shí)，飛機(jī)突遇故障
瞬間失去控制
一個(gè)翻滾“倒扣”了過(guò)來(lái)
向地面急速墜去
“別動(dòng)，我來(lái)！”
李中華決定挽救飛機(jī)
這也意味著放棄逃生的可能
眼見(jiàn)飛機(jī)離地面越來(lái)越近
李中華在7秒間將飛機(jī)轉(zhuǎn)正拉?起
此時(shí)距離地面僅剩200米
李中華這驚險(xiǎn)一搏
不僅挽救了自己和戰(zhàn)友的生命
也挽回了當(dāng)時(shí)全國(guó)僅此一架
“國(guó)寶”級(jí)的三軸變穩(wěn)飛機(jī)
2021年4月
特級(jí)飛行員王道明和試飛員劉建禮
執(zhí)行直-10武裝直升機(jī)試飛任務(wù)
他們需要一次次拉高仰飛角度
直到與地面呈90度角
驗(yàn)證直升機(jī)的工作能力
其間，由于震動(dòng)和氣流的影響
直升機(jī)出現(xiàn)了艙門(mén)鎖松動(dòng)的情況
一旦艙門(mén)掉落撞到旋翼或其它部位
存在墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)
坐在后艙的王道明接過(guò)駕駛權(quán)
在前艙的劉建禮對(duì)艙門(mén)進(jìn)行緊急處理
終于，直升機(jī)安全降落
為保護(hù)大國(guó)重器
他們甚至不惜付出生命
1993年，試飛員劉剛駕機(jī)升空
沒(méi)有任何征兆
“嘭”的一聲，發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)
他放棄逃生機(jī)會(huì)
盡可能采取措施恢復(fù)動(dòng)力
但不幸的是，飛機(jī)在空中解體爆炸
劉剛的生命定格在了46歲
事故現(xiàn)場(chǎng)，戰(zhàn)友們四處搜尋
最后只找到一小塊沒(méi)燒盡的肩章
2021年，特級(jí)試飛員徐文
在試飛新機(jī)型飛機(jī)時(shí)，突遇險(xiǎn)情
為避免飛機(jī)撞向地面?zhèn)θ罕?/p>
他放棄了早點(diǎn)彈射的機(jī)會(huì)
也因此錯(cuò)過(guò)了最佳逃生時(shí)間
壯烈犧牲
△送別徐文烈士
每型戰(zhàn)機(jī)列裝前
要完成1500至4000架次的飛行試驗(yàn)
一架新型戰(zhàn)機(jī)從首飛到定型
飛行中平均每17分鐘出現(xiàn)一個(gè)技術(shù)故障
由于飛機(jī)研制的保密性質(zhì)
更多的試飛英雄是無(wú)名的
危險(xiǎn)面前
不少試飛員面對(duì)指揮員“跳傘”的命令
寧愿“多擔(dān)一分風(fēng)險(xiǎn)”
他們用汗水甚至生命
促進(jìn)空軍裝備和航空工業(yè)發(fā)展
致敬英雄的試飛員
來(lái)源：央視新聞
流程編輯：tf028
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