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廣東海上絲綢之路博物館：穿越時(shí)光重現(xiàn)海上絲路輝煌

來(lái)源：CCTV4《中國(guó)新聞》時(shí)間：2023-08-11 15:51:19

在廣東陽(yáng)江的海陵島上，有一座造型非常獨(dú)特、外表似起伏的波浪的建筑，這就是廣東海上絲綢之路博物館，里面展陳的既有“南海I號(hào)”沉船，也有從沉船中發(fā)掘的眾多文物。其中的青釉菊瓣紋盤(pán)，體現(xiàn)了南宋時(shí)期南方民窯青瓷生產(chǎn)最高的工藝水平。今天就讓我們走進(jìn)廣東海上絲綢之路博物館，感受中國(guó)古代海上絲綢之路的輝煌。

面朝大海的方向，五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗，這里就是廣東海上絲綢之路博物館。館內(nèi)保存的“南海I號(hào)”是迄今為止海上絲綢之路航線(xiàn)上發(fā)現(xiàn)文物最多、保存較完整的古代沉船。一起走進(jìn)博物館，走進(jìn)那一段驚艷了時(shí)光的歷史。

在博物館的核心展區(qū)就是800多年前的沉船，船體保存較為完整，僅艏艉稍有殘缺，殘長(zhǎng)22.1米，寬9.35米?！澳虾號(hào)”的發(fā)掘、保護(hù)和展示同時(shí)在這里進(jìn)行，船體的發(fā)掘保護(hù)工作進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)性發(fā)掘和實(shí)驗(yàn)室考古緊密結(jié)合，這樣集發(fā)掘、保護(hù)、研究、展示于一體的考古現(xiàn)場(chǎng)是世界首創(chuàng)。

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廣東海上絲綢之路博物館保管部文保專(zhuān)家張玄微

這個(gè)系統(tǒng)是做噴淋驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)的，因?yàn)槲覀冞@套船體將來(lái)保護(hù)也是采用這套噴淋的辦法來(lái)做，持續(xù)時(shí)間大概要十到二十年時(shí)間，持續(xù)這么長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)期噴淋是不是會(huì)對(duì)船體造成損傷，這個(gè)系統(tǒng)就是來(lái)驗(yàn)證噴淋方案是否合理。

1987年，“南海I號(hào)”沉船意外被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)多次大規(guī)模水下探摸和局部試掘工作之后，2007年12月22日，“南海I號(hào)”以整體打撈的方式成功出水，并正式入駐廣東海上絲綢之路博物館。通過(guò)考古人員的研究，確定“南海I號(hào)”為我國(guó)宋代的一艘沉船，距今已有800多年，船內(nèi)的文物品多達(dá)18萬(wàn)件。

這是一件來(lái)自南宋時(shí)期浙江龍泉窯系的青釉菊瓣紋盤(pán)，通體施青釉，釉質(zhì)厚重而瑩潤(rùn)，仿佛在盤(pán)子中間盛裝了水。

而盤(pán)子內(nèi)壁刻有不同圈層的菊瓣紋，整體看起來(lái)像是一朵盛開(kāi)的菊花南海，體現(xiàn)了南宋時(shí)期南方民窯青瓷生產(chǎn)最高的工藝水平。800多年前，它原本要搭乘“南海I號(hào)”通過(guò)海上絲綢之路遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

廣東海上絲綢之路博物館講解員梁成座

它外圍圈層的一些菊瓣，有一條相較于其它而言是偏短的，這是當(dāng)時(shí)的工匠因?yàn)轭A(yù)留剔刻的空間不夠而做的妥協(xié)，當(dāng)我們?cè)谫p析這些菊瓣紋的時(shí)候，仿佛正在與這名工匠進(jìn)行一場(chǎng)穿越千年的對(duì)話(huà)。

“南海I號(hào)”出水的瓷器主要是當(dāng)時(shí)南方著名窯口的產(chǎn)品，大部分源自江西、福建和浙江。即使是民窯，其中也不乏精品。

大量的瓷器沉沒(méi)在海面下20米深處，被1至2米深的淤泥所覆蓋，天然密封的環(huán)境，在一定程度上阻隔了海水和海底微生物的腐蝕。時(shí)至今日，這些瓷器仍然閃閃發(fā)光。

△這個(gè)大塊頭就是“南海I號(hào)”出水的碇石，也就是船錨的一個(gè)部分，它的作用是什么呢？

廣東海上絲綢之路博物館講解員梁成座

碇石的作用是增加船錨的重量以及平衡錨的結(jié)構(gòu)，“南海I號(hào)”發(fā)現(xiàn)的這件碇石長(zhǎng)度有3.1米，重840多斤，是目前為止我們發(fā)現(xiàn)的形體最大最重的宋代碇石。在古代的造船當(dāng)中，碇石的長(zhǎng)度和這個(gè)船的長(zhǎng)度會(huì)形成一定的比例，大概是10: 1左右，通過(guò)它的長(zhǎng)度以及船的長(zhǎng)度去核算出“南海I號(hào)”的完整長(zhǎng)度應(yīng)該會(huì)在31米左右。

宋代以后，對(duì)外貿(mào)易重心由西北陸路向東南海路轉(zhuǎn)變，貿(mào)易對(duì)象包括東南亞、南亞和西亞阿拉伯地區(qū)。專(zhuān)家考證，根據(jù)“南海I號(hào)”的船型和出水文物判斷，這艘沉船出發(fā)地應(yīng)該是泉州，駛向南亞和西亞地區(qū)，這也是古代海上絲綢之路的重要航線(xiàn)之一。

廣東海上絲綢之路博物館保管部副主任田國(guó)敏

宋代古人的這種一心向海、聯(lián)通世界的努力，其實(shí)就是我們現(xiàn)在當(dāng)代文化自信的力量源泉和動(dòng)力。21世紀(jì)的海上絲綢之路，其實(shí)就是古代海上絲綢之路的一個(gè)擴(kuò)展延伸，是以古代海上絲綢之路為歷史背景，是有歷史依據(jù)在那里面的，有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

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